Polo naval abre novos horizontes na economia do Amazonas

De acordo com dados do Sindnaval-AM, cada estaleiro demandará investimentos de quase R$ 10 bilhões – foto: divulgação

Após muitas idas e vindas nos planos de estruturação do polo naval no Amazonas, uma longa espera iniciada em 2006 pode terminar em breve. A modernização do setor está perto de sair do papel.
A finalização do projeto técnico, que atualmente está em execução pela Companhia de Desenvolvimento do Estado do Amazonas (Ciama) e pela Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra-AM), vai coincidir com o início das obras de terraplanagem do acesso ao Distrito 3, previstas para junho deste ano, enquanto que o “start” da obra do novo polo é aguardado para 2014.
Quando o novo polo naval estiver em pleno funcionamento, o setor deverá empregar 35 mil pessoas, mais que o dobro do contingente de trabalhadores que atua hoje nas empresas do setor. Para tornar o polo naval uma atividade rentável para a economia do Estado, os investimentos chegarão à ordem de R$ 10 bilhões por cada estaleiro.
“Quando o polo se tornar realidade, o Amazonas terá um novo fôlego, somando-se ao segmento de exploração de petróleo em nossa região bem, como ao Distrito Industrial, que hoje é responsável por mais de 80% de faturamento”, afirma o presidente do Sindicato das Indústrias da Construção Naval, Náutica, Offshore e Reparos do Amazonas (Sindnaval-AM), Matheus Araujo.
A expectativa da Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (Fieam) é de que o novo polo transforme o Amazonas em uma referência na construção e no reparo de navios no país. “As indústrias do Polo Industrial de Manaus (PIM) não olham paras as potencialidades regionais. A construção do polo naval é uma nova matriz que dará um impulso enorme para a economia do Estado”, avalia o vice-presidente da Fieam, Nelson Azevedo.
Perfil
Atualmente, sete estaleiros de médio porte (sendo quatro europeus e três brasileiros, entre eles um para construir embarcações militares) estão confirmados para ocupar a área de aproximadamente 32 quilômetros lineares no bairro do Puraquequara. Além dessas empresas, 60 pequenos estaleiros também devem ocupar o espaço.            fonte: (Jornal Em tempo - Publicado em Domingo, 07 Abril 2013 15:30 | Juliana Geraldo)

Enquanto isso os estaleiros de Itacoatiara e de São Sebastião do Uatumã ficam a deriva. É meus amigos do interior, não tem jeito mesmo, as políticas de desenvolvimento do Estado do Amazonas, estão concentradas unicamente para Manaus, para o interior não sobra nada. A não ser que a inciativa privada, descubra sozinha o caminho das pedras, como alias, já vem acontecendo em Itacoatiara por exemplo, no caso do Porto privado da Hermasa e do Terminal de Petróleo da Equador Log, e o governo em relação a isso, só chega atrasado, e quando corre, corre sempre atrás do prejuízo, infelizmente nunca a frente dos grandes empreendimentos e de qualquer possibilidade que possa desenvolver o interior do Estado. O desenvolvimento industrial e econômico do Amazonas está somente focado para capital, como se a Zona Franca de Manaus estivesse sido criada para atender a máxima de Luiz XIV, “o estado sou eu” e os municípios do interior, que fiquem em segundo plano, ou em plano nenhum. Alias alguém já ouviu falar se o Estado tem um plano de integração industrial e de desenvolvimento do interior? Como não há, vai ser o jeito o êxodo rural continuar pressionando a capital, até ela não aguentar mais. Não seria mais fácil dividir a riqueza e as oportunidades, para que o Estado tivesse de fato e de direito um crescimento integrado a toda sua região, pelos menos a tal Região Metropolitana, que também nunca sai do papel. Esse tipo de constatação É QUE ME FAZ NÃO TER MUITO ORGULHO DE SER AMAZONENSE ! (Frank Chaves)